ЦЕНТР ПОМОЩИ

Минеральные масла, которые также используются в автомобильных двигателях, состоят из комбинации нефти и различных химических присадок. Нефть состоит из остатков растений и животных в морях после их разложения. После того, как эти останки сгниют на морском дне в течение миллионов лет, останутся только маслянистые вещества. Нефтяные вещества, которые остаются под слоями ила и крупной породы, также превращаются в нефть и газ. Следовательно, масло, являющееся сырьем для моторных масел, не испортится в ожидании, а такие продукты, как моторное масло, произведенное из него, не испортятся в ожидании. Так почему же некоторые производители заявляют, что срок годности их продукции составляет 5 лет? Ответ на этот вопрос может заключаться в том, что они хотят разорвать связи с вопросами или проблемами, связанными с добытой ими 5 лет назад нефтью. Хотя используется термин 5 лет срока годности, срок годности в целом не используется для моторных масел. Согласно коммерческому законодательству, эта информация должна быть включена во все продукты с истекающим сроком годности. Эта информация также говорит нам о том, что моторные масла не имеют срока годности и всегда могут быть использованы при хранении без воздействия экстремальных температур.

Как правило, моторные масла не имеют срока годности. Причина этого в том, что моторные масла не из той товарной группы, которая портится при застое. Информация о дате для моторных масел – это дата поступления масла на производственную линию. Некоторые производители указывают срок годности моторных масел 5 лет и пишут это на этикетках на упаковке. Короче говоря, у обычных моторных масел нет срока годности. Если учесть заявленный некоторыми производителями срок годности 5 лет, то можно сказать, что моторные масла можно заливать в картер 5 лет с даты производства на них.

Мы можем прямо ответить на этот вопрос, сказав «нет». Бензин, являющийся основным ингредиентом моторного масла, представляет собой вещество, которое ждет под землей миллионы лет и не портится. Присадки, используемые в моторном масле, являются химическими и не разрушают его. Следовательно, текущая добыча нефти не принесет никакой дополнительной выгоды потребителям.

Производитель вашего автомобиля определяет, какое масло вы должны использовать в своем автомобиле, подвергая двигатель различным испытаниям. В этих испытаниях производитель принимает во внимание действующие нормы выбросов, а также критерии производительности. Таким образом, производитель транспортного средства решает, какое масло вы должны использовать в своем автомобиле, и записывает это в руководстве пользователя вашего автомобиля. Мы также рекомендуем использовать масло, указанное производителем автомобиля. Под маслом, определенным производителем, мы подразумеваем не марку, а масло, соответствующее вязкости и требуемому классу производительности и одобрение производителя. Например, если производитель рекомендует моторное масло класса вязкости API SN 5W-30, одобренное MB-Approval 229.31, вы можете искать таким образом и выбирать любую понравившуюся марку.

Вязкость — это сопротивление жидкости течению, то есть текучести. Также называется непрозрачностью. Жидкости с низкой вязкостью имеют высокую вязкость. Наиболее важным фактором вязкости являются силы притяжения между его молекулами. Вязкость моторных масел выражается как 5W-30, 10W-40. W здесь означает зима и означает, что число перед ним показывает -градусы, а число после него показывает +градусы. Например, моторное масло с вязкостью 5W-30 означает масло, которое можно использовать при температуре наружного воздуха от -30 до +35 градусов.

Значение вязкости моторных масел в народе считается жидким и густым. По мере разжижения масла вязкость, то есть значение вязкости, уменьшается, а по мере того, как масло становится гуще, значение вязкости увеличивается. Например, 20W-50 с более высоким значением вязкости, 10W-40 с более низким значением вязкости, например 5W-30, более густое и имеет более высокую устойчивость к текучести.

Если вы заливаете моторное масло с более низкой вязкостью (в народе известное как жидкое) моторное масло, двигатель вашего автомобиля может протечь маслом, протечь из поршневых колец в камеру сгорания или из прокладки наружу двигателя.< /p> Если вы зальете моторное масло с более высокой вязкостью (густым) маслом, чем должно быть, все части двигателя будут плохо смазываться. Масляный насос будет принудительным, механические части, работающие с давлением масла, будут работать позже. В целом, если в двигателе не возникает таких проблем, как утечка масла, важно использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля.

Цифровые блоки, такие как 10W-60, 0W-30, разделенные буквой W, обозначают класс вязкости по SAE. Вы можете прочитать, что означает вязкость, в соответствующем заголовке.

С появлением серий E90 и E87 с сажевыми фильтрами возросла потребность в новом моторном масле BMW Longlife-04. При использовании только моторного масла BMW Longlife-04 можно гарантировать работу сажевого фильтра с низким расходом топлива на весь срок службы автомобиля. Количественно новые присадки, добавленные в данное моторное масло, способствуют меньшему образованию золы при сгорании топлива и тем самым предотвращают засорение сажевого фильтра частицами золы. Это моторное масло в первую очередь рекомендуется для дизельных двигателей с сажевым фильтром, но также отлично подходит для бензиновых двигателей. Спецификация моторного масла BMW Longlife-04 включает также характеристики масел Longlife-01 и Longlife-98. Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях разрешено только в европейских странах (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн).

API; Одобрение класса производительности — это инициалы Американского института нефти. Буква «S» в SL CF указывает на то, что он будет применяться в двигателях с искровым зажиганием, то есть бензиновых двигателях (искровое зажигание), буква «С» указывает на то, что он будет использоваться в двигателях с воспламенением от сжатия, то есть дизелях ( воспламенение от сжатия). Поскольку в примере с API SL/CF впереди стоит буква "S", это означает, что данное масло рекомендуется использовать преимущественно в автомобилях с бензиновым двигателем. Буква «L» рядом с «S» указывает на то, что масло относится к классу «L» для бензиновых автомобилей. В то же время это масло может быть легко использовано как масло класса CF в дизельном автомобиле. Бензиновые двигатели: (мин. мощность) SA SB SC SD SE SF SG SH SJ (макс. мощность) Для дизельных двигателей: (мин. мощность) CA CB CC CD CE CF (макс. мощность)

API; Одобрение класса производительности — это инициалы Американского института нефти. Буква «S» в SL CF указывает на то, что он будет применяться в двигателях с искровым зажиганием, то есть бензиновых двигателях (искровое зажигание), буква «С» указывает на то, что он будет использоваться в двигателях с воспламенением от сжатия, то есть дизелях ( воспламенение от сжатия). Поскольку в примере с API SJ/CF впереди стоит буква "S", это означает, что данное масло рекомендуется использовать преимущественно в автомобилях с бензиновым двигателем. Буква «J» рядом с «S» указывает на то, что масло относится к классу «J» для бензиновых автомобилей. В то же время это масло может быть легко использовано как масло класса CF в дизельном автомобиле. API SJ/CF также представляет высший класс производительности API как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Бензиновые двигатели: (мин. мощность) SA SB SC SD SE SF SG SH SJ (макс. мощность) Для дизельных двигателей: (мин. мощность) CA CB CC CD CE CF (макс. мощность)

На основе синтетической технологии Longlife (долговечность) 3-го поколения с низким коэффициентом трения двигатель масло. Обеспечивает превосходную очистку двигателя. Уменьшает образование твердых отложений. Обеспечивает надежную работу и максимально увеличивает срок службы сажевого фильтра (DPF).

Убедиться, что масло обладает характеристиками масла, которое может использоваться в течение 2 лет без ухудшения свойств или может проехать более 40000 км без повреждения сажевого фильтра < /span>bmw. Отличие от предыдущей версии bmw longlife-01 в том, что его можно использовать на автомобилях с сажевым фильтром.

Эти масла полностью производятся из нефти. Вот почему они называются минеральными маслами. Масла 15W-40 и 20W-50 обычно являются минеральными маслами. Синтетические масла — это полностью искусственные масла. Они производятся химическим путем в лабораториях.

Синтетические масла, которые мы используем в моторных маслах, относятся к группе «синтетических масел на минеральной основе», классифицируемой промышленностью как Группа III. Настоящими синтетическими маслами в промышленности называют масла группы IV (поли-альфа-олефины) и группы V (сложноэфирные синтетические) . Поскольку эти масла довольно дороги, они используются в гонках или в специализированных областях, таких как самолеты. Подводя итог, можно сказать, что моторные масла представляют собой улучшенную форму минеральных базовых масел, подвергнутых процессам Группы III с некоторыми добавками. В дополнение к гораздо более широкому диапазону вязкости, чем у минеральных масел, эти масла также обладают такими преимуществами, как лучшая адгезия к металлическим поверхностям. По этой причине выбор синтетических масел вместо минеральных будет правильным подходом с точки зрения производительности и срока службы двигателя.

Раньше мы измеряли антифриз с помощью приборов, называемых бумометрами, но с новыми антифризами дело обстоит иначе. Измерителем современных антифризов является оптический измерительный прибор, называемый рефрактометром.